航空航天潔凈室概述：
美國國家航空航天局飛往太陽系天體的太空行動要能夠維持生命，或者可能要維持處于基本進化狀態的生命，對于太空船表面上的最大孢子數有嚴格的限制要求；隨著潔凈室規程效率的提高，這些限制等級很可能會慢慢地降低。 當然其它航空類的潔凈室要求也基本上差不多。

航空航天潔凈室要求：
目前級別最高的當屬航天航空的航空倉，基本是屬于1級，屬于特殊領域，面積相對較小。微生物屏障可用于防止先前經過消毒的區域被重復污染；至少1,244 Pa(5英寸水柱)的壓力才能滿足防止微生物入侵的需要。高效空氣過濾器HEPA(0.3μm，效率≥99.97% )也是一種公認的高效微生物屏障。

火星登陸航天飛船艙要求：
對于一個火星登陸任務，整個航天飛船所能允許的最大孢子數為 300,000(或＜300個細菌芽孢/m2)；所有的其它目標仍然有一個邊坡穩定性概率要求。每個航天飛船的所有表面區域可以有300,000個孢子的數量，適用于火星的非特殊區域(大多數表面)；而包括硬件內的有機體(如罐封膠囊)在內，總允許量為 500,000。

汽車制造行業潔凈室概述：
汽車制造業的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數關鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間最初并不是按照“潔凈室”的要求設計的，而是仍然按照未分類的“潔凈室”設計的。但是，汽車制造廠的工程師們越來越認識到，在生產過程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發展速度也正在加快。

汽車制造行業凈化級別：
德國的汽車供應商西門子公司在十多年前就已經將凈化級別為10,000級的設施用于燃料噴射器裝配車間。八年前，我作為一個潔凈室顧問，為福特公司設計了一套凈化級別為10,000級的燃料噴射器裝配設施，它的設計概念更接近于一個典型的半導體設施而不是傳統的汽車生產線。

航空無塵室潔凈說明：
多數的航空無塵室都有未知的微生物沉積率和表面微生物群體，一般并沒有可立即投入使用的微生物實驗室，當建造一個合適的微生物實驗室，以實施NPR5340.1時，PP程序首先要做的是讓無塵室盡可能的無菌，因此可以建造一個臨時實驗室，使用100級潔凈工作臺，并設有臺式恒溫箱。使用市場上有售的沉降板和基于胰酶大豆瓊脂的接觸板，就可以完成對無塵室以及相關設備的初步檢測。這些程序主要是設計用于檢測并計算導養菌，嗜溫菌，好氧，厭氧微生物的數目的，盡可能在太空和行星環境下存活下來的微生物有喜鹽生物，某些品種的芽孢桿菌和極端微生物。

汽車制造行業如何達到潔凈室等級的要求：
1、進入潔凈室之前，預先清潔儀器、人員以及零件；
2、用可控的多級壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑；
3、HEPA過濾；
4、增強工藝以減少顆粒/沉淀物的產生；
5、保護性外衣；
6、清潔；
7、雙門配置將相鄰的空間分開，包括運送和接收區域。